Ένας κινητήρας μόνιμου μαγνήτη είναι ένας κινητήρας που χρησιμοποιεί μόνιμους μαγνήτες ως πηγή διέγερσης. Στον κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, οι μόνιμοι μαγνήτες είναι συνήθως μαγνήτες AlNiCo, μαγνήτες φερρίτη, μαγνήτες κοβαλτίου σαμάριου και μαγνήτες από σίδηρο βόριο νεοδυμίου.
Οι μαγνήτες NdFeB περιλαμβάνουν πυροσυσσωματωμένους μαγνήτες NdFeB και συνδεδεμένους μαγνήτες NdFeB. Οι πυροσυσσωματωμένοι μαγνήτες NdFeB σχεδιάζονται συνήθως ως μαγνήτες πλακιδίων σε σχήμα τόξου ή ορθογώνιες μαγνητικές λωρίδες και εγκαθίστανται σε μια εναλλασσόμενη ακολουθία πόλων S/N. Αυτή η δομή επιτρέπει στους μαγνήτες NdFeB να παρέχουν ένα σταθερό και ισχυρό μαγνητικό πεδίο. Οι δακτυλιοειδείς μαγνήτες κινητήρα είναι γενικά συνδεδεμένοι μαγνήτες νεοδυμίου και οι μαγνήτες δακτυλίου κινητήρα απαιτούν συνήθως πολυπολικό μαγνήτιση. Αν και η μαγνητική δύναμη των μαγνητών NdFeB είναι πολύ ισχυρή, η απώλεια δινορευμάτων είναι ένα πρόβλημα που πρέπει να ληφθεί υπόψη κατά την επιλογή μαγνητών NdFeB. Η θερμοκρασία λειτουργίας των μαγνητών NdFeB είναι συνήθως μεταξύ 80 μοιρών και 230 μοιρών ανάλογα με τον μαγνητικό βαθμό. (Για τη θερμοκρασία λειτουργίας των μαγνητών NdFeB, ανατρέξτε στο άρθρο σχετικά με την επίδραση της θερμοκρασίας στους μαγνήτες NdFeB.) Όταν η υψηλή θερμοκρασία που προκαλείται από την απώλεια δινορευμάτων υπερβεί τη θερμοκρασία λειτουργίας των μαγνητών NdFeB, θα προκαλέσει μη αναστρέψιμο απομαγνητισμό.
2. Μαγνήτης Samarium Cobalt
Οι μαγνήτες από πυροσυσσωματωμένο κοβάλτιο σαμαριού παίζουν αναντικατάστατο ρόλο σε ορισμένες συγκεκριμένες εφαρμογές κινητήρων. Έχει πολύ καλή σταθερότητα θερμοκρασίας. Σε αντίθεση με τους μαγνήτες NdFeB, οι αλλαγές στη θερμοκρασία έχουν μικρή επίδραση στις μαγνητικές ιδιότητες των μαγνητών κοβαλτίου σαμαριού. Οι μαγνητικές ιδιότητες των μαγνητών κοβαλτίου σαμάριου είναι παρόμοιες με εκείνες των μαγνητών σιδήρου βορίου από νεοδύμιο, αλλά λόγω της υψηλής τιμής τους, οι μαγνήτες κοβαλτίου σαμαρίου χρησιμοποιούνται συνήθως σε κινητήρες υψηλής θερμοκρασίας όπως οι κινητήρες αεροπορίας.
3. Μαγνήτες AlNiCo
Οι μαγνήτες Alnico είναι λιγότερο μαγνήτες από τους μαγνήτες σπάνιων γαιών και επομένως χρησιμοποιούνται σπάνια σε κινητήρες. Κάτω από ορισμένες ειδικές συνθήκες, ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί πάνω από 350 μοίρες. Αυτή τη στιγμή, ο μαγνήτης κοβαλτίου σαμάριου με αντίσταση θερμοκρασίας 350 μοιρών είναι ανίσχυρος. Μπορούμε να επιλέξουμε μόνο μαγνήτες alnico. Η μέγιστη θερμοκρασία λειτουργίας των μαγνητών alnico είναι συνήθως 550 Κελσίου.
4. Μαγνήτης φερρίτη μόνιμου μαγνήτη
Οι μαγνήτες φερρίτη κατέχουν μεγάλο μερίδιο αγοράς στους κινητήρες μόνιμου μαγνήτη. Εκτός από το χαμηλό κόστος, την αντίσταση στη διάβρωση και το ευρύ φάσμα θερμοκρασιών λειτουργίας, οι μαγνήτες φερρίτη είναι άτρωτοι σε απώλειες δινορευμάτων λόγω της υψηλής ειδικής αντίστασής τους. Λόγω της σχετικά χαμηλής μαγνητικής ενέργειας των μαγνητών φερρίτη μόνιμου μαγνήτη, οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη από φερρίτη είναι συνήθως ογκώδεις.